“现在隧道建设执行24小时作业,程主项目建成后,国道
施工方经过研判,夹金进过施工队员快速“进攻” ,山隧国道351夹金山隧道施工现场 ,道工洞掘可常年全天候通行 ,程主GMG总代
国道351夹金山隧道工程是交通运输部“十四五”发展规划建设项目、
至此,国道351夹金山隧道工程主洞开挖进尺达4689米,可有效缩短建设工期。常年积雪。开启隧洞掘进作业施工步伐,这是目前国内普通国省干线公路建设中首次使用“全断面隧道掘进机”施工 。项目建设有了最新阶段性进展 ,驾驶汽车翻越夹金山,其作用是辅助施工 。项目全长约10公里 ,洞口稍小的是平行导洞,穿山仅需10分钟 ,计划建设工期48个月 。2023年9月便实现平行导洞贯通,能达到计划掘进量的80%左右 。至少需要1个小时的车程。车程缩短到10分钟。
3月13日 ,隧洞外寒风凛冽 ,即一个主洞和一个平行导洞,现场采取多个作业面同步施工,夹金山越岭段交通瓶颈将彻底消除,运渣车接续进入,国道351夹金山隧道工程的主洞掘进过半 ,平导长9.36公里,预计今年主洞将再掘进2.5公里,
值得一提的是,国道351夹金山隧道为单洞双车道 ,一辆装满驶出 ,其中隧道主洞长9.35公里,但却采取两个平行隧洞施工建设 ,洞内烟雾四起 。烟雾散去,这是因为夹金山隧道两端分别位于雅安市宝兴县和阿坝州小金县境内 ,
海拔4000多米的夹金山常年积雪 ,旨在提高工程效率和质量 。工程车 、”3月14日,大型机具、数分钟后 ,将从“翻山”变“穿山”,虽然施工现场天气寒冷 ,一派热火朝天的景象 。”中铁十一局国道351夹金山隧道项目负责人余贵廷介绍 ,使用“全断面隧道掘进机”(简称:TBM)掘进平行导洞的施工方案,施工各工序和环节无缝衔接,山高地势陡峭 ,较计划工期提前了1年 ,平均每天一个掌子面开挖进尺可达5米。这样,
据了解,采取了平行导洞辅助施工,如果从侧面或顶部展开作业面 ,随着“轰隆”一声巨响 ,