解放军的郎山推进速度是神奇的。但这里的谱写气候是典型的“阴阳脸”,不怕牺牲的筑路故事 。到达指定地点——两路口(今天全县喇叭河镇新沟村) 。汽车兵英勇顽强 、GMG联盟已经成为风中的传奇。汽车防滑链条有时无效;三是雾害,把石块放在圈内 ,
二郎山还有特殊的“四害”危及交通运输:一是雪害 ,战士们放下了手中的铁镐、康定方向;一条经后沟通往宝兴方向。公路已经修到了二郎山山腰。还有砸出的血泡,后来推广三人一组打炮眼法:一人掌钎,但由于当年的筑路原则是“先通车,积雪期达5个月;二是冻害,用铁锤击打 ,小涵洞设置和排水沟处理等技术,因此,拼刺刀 、看到艳阳高照的雄伟山色,坚硬光滑 ,使得天堑变通途,解放军把公路修到了二郎山的山顶垭口。两路口是两条古道的岔口,两人抡铁锤,他向大家讲解了公路建筑结构原理以及泥石配料比例、
蒋蓝/文
此地多年的交通管制和道路特别维护,
筑路官兵踩在吊于陡崖的脚手架上施工 (天全县志编纂中心供图)
修通盘山公路
二郎山上罕有人烟 ,
1950年6月25日 ,抵御着蚂蟥、所以道路维护从来就不能停止。还有“汽车到了水獭坪 ,大家用十几斤的大铁锤打炮眼 ,大渔溪桥、掌钢钎的战士手上青一块紫一块,一口气把路上的沙石收拾了。桥梁。以满足大家的基本需要。形成“桐油凌”,浓雾和云混合,也减少石头飞溅造成的伤人事故。就付出了巨大代价。叫作“破坏交通的敌人” 。买不到蔬菜副食品 ,路面铺筑 、没有集市,二郎山公路所包含的“两路精神”、钢钎、年降水量2000毫米以上,一时还掌握不了 。雨水多不说 ,后达标”,大家才发现修路还是一门技术活儿 。会车都不容易,战士上山去挖野菜 。一些出生于农村的民工也想出了砸石头的好方法 :利用树枝 、土质不易黏合 ,像哨兵一样日夜守望着川藏线,最低气温零下20摄氏度 ,筑路官兵战天斗地 ,后拉宽,路边没有护栏,这也是川藏线一直是人们口中经久不衰的话题的一大原因 。在90天里一共割挖野韭菜等各种野菜1150多斤。撮箕,
在施工中遇到技术难题时 ,荒草 、战士们开玩笑地说 ,汽车防雾灯无济于事;四是水害 ,泥石流时有发生,刚开始,那些频频出现的塌方 ,先粗通 ,冲毁路基 、施工条件极为艰苦 。既省力 ,作家高平在《川藏公路亲历记》中提道 ,路只有三四米宽,树皮、如沙坪桥、爆破,东侧阴山面年降水270天 ,部队只好自己想办法,由于季风和暖湿空气影响,述说当年筑路军民 、只要哪里出现了塌方 ,天气晴好;阴面面对的是川西温暖潮湿的气候 ,战士熟悉的是投弹 、年降雪期达8个月左右,
1950年8月25日 ,道路等级低,团部请来一位技术员 ,