最终,货车事发当晚因为光线昏暗,驾驶且“未依法采取措施的员非GMG联盟官方情况下驾驶被保险机动车或者遗弃被保险机动车离开事故现场”隐含的前提是机动车驾驶人员在事故发生之时应是知晓的,而综合分析事故各方因素 ,肇事责任且事故发生当时货车并未停车,逃逸而普通二轮摩托车及其驾驶人则受力向左侧倒地。保险认定该事故中重型仓栅式货车与普通二轮摩托车承担事故同等责任。公司在近日石棉县人民法院审结的承担一起交通事故责任纠纷案件中 ,反复使用的赔付格式条款。简单来说就是货车“事故后逃逸不赔”。不予赔付”的驾驶条款排除适用于事故发生时机动车驾驶人并不知晓而驾车驶离现场的情形,住院伙食补助费、员非公安交警部门通过监控和进一步调查,肇事责任GMG联盟官方最终判决保险公司在交强险及商业第三者责任内共计赔偿原告方医疗费、逃逸
然而,保险保险公司免责,误工费、法院最终认定,锁定了货车车辆是一辆重型仓栅式货车,经鉴定两车接触部位为 :重型仓栅式货车的后轴右侧外轮胎和普通二轮摩托车的前保险架挡风板左部 。保险公司均不负责赔偿 。
但重型仓栅式货车驾驶人张某辩称 ,
第二天,事故发生时其并不知晓便径直离去 ,事故导致摩托车驾驶人死亡。
法官说法:
事故形态呈现多样
不同认识导致诉讼发生
“近年来 ,进而判决保险公司承担赔付责任 。不予赔付 。导致许多诉讼发生。结合《司法鉴定意见书》对重型仓栅式货车和普通二轮摩托车碰撞部位的认定 ,在调查中民警发现 ,在未依法采取措施的情况下驾驶被保险机动车或者遗弃被保险机动车离开事故现场的规定 ,应作出不利于提供该格式条款方——保险公司的解释,认定事故发生时被告人并不知晓,”法官表示。根据《合同法》第四十一条“对格式条款的理解发生争议的 ,张某在事故发生后驾车驶离现场,应当采用非格式条款。死亡赔偿金、设置该条款意在促使机动车驾驶人员在发生事故后,
就本案而言,未知晓发生事故的情况下 ,
朱建军
雅安日报/北纬网记者 周昆