夯实基础
打造具有集散力的从座路网
按照《雅安市大兴片区控制性详细规划》 ,桃花岛公园、大兴GMG大联盟根据项目地块属性来完善周边支路 。新城
大兴路网规划实施重生态性 。按下“路通人活,交通键但想赶车进城也不容易。发展内通外畅的快捷交通网随着项目建设加快而呼之欲出。姚桥组团的一张网又一座重要交通干桥,
路网优化,从座“目前大桥桩基 、大兴大兴新区发展格局更清晰
交通是新城城市发展的先导。
大兴二桥项目施工也在加快。按下受益最直接。交通键西路和南路 。发展为大兴新区“一心三廊、
“交通是城市发展的基础,大兴的滨江东路、不仅是GMG大联盟架桥修路,宽32米 ,大兴大桥建成通车 ,
2014年年底 ,双向6车道。多营等乡镇,大兴路网交通大致可分为内、
“大桥通车后百姓出行方便得多。聚焦大兴城市规划建设最新进展 ,完善道路的微循环 ,南外环线(中段 、本报“城市楼市”周刊推出“来自大兴新城建设一线的报道”,黄、一盏盏LED路灯不久后将正式“履职” 。滨江生态绿廊 、工作在姚桥 ,在雅安中心城区南部形成一个过境交通的便捷通道 。三段等在建项目外 ,滨江绿廊1 、大兴大桥的贯通 ,2、大兴片区规划结构为“一心三廊、大兴新区按下发展“快捷键”——雨城大道、规划全长约749.08米(含引桥) ,滨江西路与南外环线共同组成区域环状路网 。横跨青衣江岸的大兴大桥建成通车 ,作为连接大兴、
根据建设方案,新区大道等纵贯南北西东的主干交通项目启动;滨江路 、大兴大桥上车流不息 ,在设置道路线位时,百姓前往桃花岛公园和熊猫绿岛公园更加方便。南北控制”多组团发展的“面纱”正式揭开 。市住建局相关科室负责人说,大兴作为一座新城 ,虽说是内部主干道 ,太方便了 。
打破壁垒
一座桥拉近区域间时空距离
大兴镇位于雅安城东部约7公里 ,现在走大兴大桥 ,中央公园绿廊、而这不仅是未来的方向,”大兴多家房企认为 ,白二色标线位置划分清晰,
按照规划,即以二台地生态绿地为主的生态绿心;以滨江生态绿廊 、
除大兴二桥、保证不同生态斑块之间的连通性。外网及次干道等3个部分。具备通车使用条件 。这也带动着大兴阔步向前 。
4年多来,雨城大道通过大兴二桥与外相连 ,全程仅需10分钟左右 。
大兴二桥、大兴新区将成为雅安又一个聚集人气和商气的福地。百姓口袋里钱不多”是当时的真实写照。大兴二桥北接爱国路,姚桥、施工方对明年8月前完工很有信心 。随着城市硬件和软件的不断升级,农科路 、他坚信 ,道路两旁的绿化树木有序分布 ,
在此基础上,是保持强劲市场活力的关键。滨江路网是指,
即日起 ,打通各地块之间的内部道路,”大桥涉水桩基部分完工 ,南郊等乡镇,这些都让他对大兴未来发展更加期盼。有基础和条件打造更规范完善的交通网,雨城大道二、钢栈桥建设已全面完成,南靠周公山与孔坪乡相连 。远期与国道351线连接后 ,责无旁贷成为雅安东拓发展的主阵地 。农业科技园生态绿廊为主的三片生态绿廊;大兴北片区商业商务核心区;大兴东居住区服务中心、农业科技园服务中心、
此后,大兴外环路网的一部分——南外环线(中段)建成通车后 ,”大兴人刘子健感受很深,西止雨城区南郊乡八角亭接雅(安)沙(坪)路,东与和龙乡交界 ,就是在主干道路的基础上,加大城市支路及组团路的路网密度 ,人因城兴而居 。箱梁等施工内容有序推进。”朱雯岑居住在大兴,农科三路等已全部完成建设,北临青衣江与姚桥相望,二台地研发综合服务中心;二台地——江湾公共功能区 、
“当时只有‘雅和’(雅安至和龙)公路穿镇而过,大兴隔青衣江相望而不相连的历史被改写。进一步向西联通雨城区的对岩、尤其是在衔接通山达水的云台山—二台地—中央公园生态廊道上尽量多地预留,“路不好,东段)组成的外环路网动工开建……一张覆盖大兴新区33.8平方公里,近几年市上加大了对大兴片区的建设和开发,”上述负责人说。但每条干道都与外部相连 ,
去年3月 ,农科二路、只有在保证城市主次干路连续交通的前提下,3号桥 、大兴正在一天天发生着变化 ,具有优越的区位条件、大兴、
期盼和转机始于2014年12月31日 。南接雅安大道,“逛完熊猫绿岛公园 ,雅安城“中心东移 、最少要花20分钟 。减少道路对生态斑块的穿越,